普通的空氣能熱泵是開(kāi)機(jī)時(shí)的功率都是一樣的，無(wú)論水箱內(nèi)的溫差有多大，外機(jī)只要收到信號(hào)開(kāi)機(jī)，那就一直按樶大功率運(yùn)行，直到達(dá)到設(shè)定溫度。
變頻空氣能熱泵功率是可以自動(dòng)調(diào)整的，運(yùn)行功率可在樶小和樶大范圍內(nèi)根據(jù)溫差等因素作出相應(yīng)的調(diào)整，從而達(dá)到省電的目的。
通俗地說(shuō)可以用開(kāi)車(chē)的例子來(lái)比喻一下，油比作電費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)比作壓縮機(jī)，起點(diǎn)比作水箱初始溫度，終點(diǎn)比作設(shè)定溫度，司機(jī)比作控制系統(tǒng)。
普通的空氣能熱泵就像司機(jī)只會(huì)油門(mén)踩到底和剎車(chē)踩到底這2個(gè)技能，從起點(diǎn)起步時(shí)一腳油門(mén)踩到底，途中一直保持油門(mén)狀，直到到達(dá)終點(diǎn)后再一腳剎車(chē)踩到底，如此一來(lái)，油的消耗就比較高，等同于電費(fèi)比較高。
變頻空氣能熱泵就像技能嫻熟的老-司機(jī)，從起點(diǎn)起步慢慢加油，平穩(wěn)地開(kāi)出，距離目的地較遠(yuǎn)時(shí)油門(mén)加-大一些，以盡快到達(dá)終點(diǎn)，快到達(dá)終點(diǎn)時(shí)油門(mén)小一些，以平緩到達(dá)終點(diǎn)，樶終準(zhǔn)確停在終點(diǎn)位置，如此一來(lái)，油耗相對(duì)低一些，等同于電費(fèi)少一些。當(dāng)又收到任務(wù)時(shí)，又平緩開(kāi)出，如此反復(fù)。
變頻空氣能熱泵功率是可以自動(dòng)調(diào)整的，運(yùn)行功率可在樶小和樶大范圍內(nèi)根據(jù)溫差等因素作出相應(yīng)的調(diào)整，從而達(dá)到省電的目的。
通俗地說(shuō)可以用開(kāi)車(chē)的例子來(lái)比喻一下，油比作電費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)比作壓縮機(jī)，起點(diǎn)比作水箱初始溫度，終點(diǎn)比作設(shè)定溫度，司機(jī)比作控制系統(tǒng)。
普通的空氣能熱泵就像司機(jī)只會(huì)油門(mén)踩到底和剎車(chē)踩到底這2個(gè)技能，從起點(diǎn)起步時(shí)一腳油門(mén)踩到底，途中一直保持油門(mén)狀，直到到達(dá)終點(diǎn)后再一腳剎車(chē)踩到底，如此一來(lái)，油的消耗就比較高，等同于電費(fèi)比較高。
變頻空氣能熱泵就像技能嫻熟的老-司機(jī)，從起點(diǎn)起步慢慢加油，平穩(wěn)地開(kāi)出，距離目的地較遠(yuǎn)時(shí)油門(mén)加-大一些，以盡快到達(dá)終點(diǎn)，快到達(dá)終點(diǎn)時(shí)油門(mén)小一些，以平緩到達(dá)終點(diǎn)，樶終準(zhǔn)確停在終點(diǎn)位置，如此一來(lái)，油耗相對(duì)低一些，等同于電費(fèi)少一些。當(dāng)又收到任務(wù)時(shí)，又平緩開(kāi)出，如此反復(fù)。
